Es ist völlig unmöglich das ein Verbrenner egal wie sparsam mit einem eAuto mithalten kann was CO2 angeht.
Während du in deiner Betrachtung beim eAuto, trotz des Zwangs nur mit EE Strom zu laden, irgendwie CO2 da rein mogeln möchtest, unterschlägst du, wie die meisten, den enormen Aufwand der schon bei der Herstellung von Sprit verbraucht wurde, ehe auch nur der erste Meter gefahren wird.
Nimm einen 3 Liter Lupo, der braucht satte 3 x (9.8 +7) = 50,4 kWh / 100 km und verschuldet allein durch das fahren 50,4/9,8 X 2.66 = 13,7 kg CO2.
Ein dicker fetter Tesla SUV braucht nur 20kWh und das mit 0g CO2.
Dann das strunz dumme Märchen des CO2 Rucksacks beim Akku.
Auch der geht gegen Null wenn bei der Zellenfertiguung mit EE Strom gearbeitet wird.
Den CO2 Aufwand einen Verbrennungs Motor und ein Getriebe zu bauen ist um ein vielfaches Größer als der Aufwand einen eMotor und einen Akku zu bauen.
Zudem bei Akku die Technologie gerade große Entwicklungen macht während die Verbrenner ausgereift sind - da kann man nichts mehr besser machen.
