Darum bauen es jetzt andere auch

Die Südkoreaner verwenden dieselelektrisch, die Bundesmarine und Israel haben Wasserstoffbrennstoffzellen, die bei U-Booten sehr viel Wasserstoff in irgendwelchen sehr schweren Speichermaterialien speichern können, weil das Gewicht eine untergeordnete Rolle spielt. Ich find letzteres jetzt nicht gerade "konventionell".

Und zu dem Nebensatz mit dem leichter verstecken dank "konventionell" und X-Ruder hätte man auch mehr schreiben können. So liest sich das fast, als wären Atomreaktoren lauter als die südkoreanischen Dieselgeneratoren, was sie natürlich nicht sind, sie sind nur größer und führen zu größeren U-Booten, die größere Sonarprofile haben.

So liest sich das fast, als wären Atomreaktoren lauter als die südkoreanischen Dieselgeneratoren, was sie natürlich nicht sind, sie sind nur größer und führen zu größeren U-Booten, die größere Sonarprofile haben.

Einen Diesel kann man abschalten ( und dann Elektrisch fahren ), einen Reaktor nicht. Die Kühlung hört man noch in Hamburg wenns U-Boot in London liegt.

Die Sache ist etwas komplizierter:

Bei Dieselelektrischen Antrieben ist es so dass sobald der Diesel läuft ist es aus mit dem lautlosen dahingleiten, in diesem Modus sind diese Uboote mit Abstand die lautesten. Aber mit Batterieantrieb gibt es vom Antrieb praktisch keine Geräuschquellen, problem ist nur dass sie dann nur mit 5 - 10 Knoten dahinschleichen können und nach einigen Stunden (vielleicht max 24 Stunden?) wieder mit dem Diesel schnorcheln müssen.

Atom-Uboote sind inhärent leiserer als ein Dieselantrieb, da es dort "nur" Wasserpumpen gibt die Lärm abgeben. Wenn man sich keine große Mühe zur Reduktion der Lautstärke macht sind diese definitiv laut verglichen mit einem batterieelektrischen Antrieb. Aber die modernsten Atom-Uboote sollen auch praktisch völlig lautlos sein (siehe Zusammenstoß vom französischen und britischen Atom-Uboot da sie sich nicht gegenseitig orten konnten), aber diese Lautlosigkeit wurde mit enormen Aufwand erkauft.

Und der Wasserstoffantrieb der deutschen Dolphin/212-Klasse? Wenn man nicht wie Atom-Uboote wochenlang abgetaucht unterwegs sein muss, bekommt man da das beste aus beiden Welten: Lautlosen Antrieb mit einer brauchbaren Reichweite für küstennahe Gewässer.

https://www.thyssenkrupp-marinesystems.com/en/products-services/submarines/dolphin-class

Nein, nicht ganz.

Den Reaktor kann man relativ schnell auf Standby runter regeln und dann auf Batterie laufen, die Atomuboote natürlich ebenfalls haben.

Eine Dampfturbine bekommst du nach Aussen nicht leise.

Danke für den hervorragenden Einwand, der mit einem Satz sämtliche Möchtegernubootexperten auflaufen lies ;)

Ich habe mal gelesen, dass so ein 212 in Tauchfahrt 3 Wochen bis Spanien gebraucht hat. Wenn das so ungefähr die Reichweite und 4 kn die Marschgeschwindigkeit ist, so ist das wirklich nur was für Küstengewässer.
Und alle 3 Wochen schnorcheln? Schnorcheln bedeutet laut und nähe Wasseroberfläche. Ein Gegner der das nicht ausnutzt...

CCR1 schrieb am 05.08.2024 20:55:

Danke für den hervorragenden Einwand, der mit einem Satz sämtliche Möchtegernubootexperten auflaufen lies ;)

wer's glaubt :-) Mal schnell den Reaktor runterregeln. So ein riesen Ding bewegt immer auch viel Wasser, so dass die zum Teil schon über das Wellenmuster via Satellit geortet werden können.