Liesmich! schrieb am 26.06.2021 04:14:
dumm nur, dass so was bei Lokführern wegen des quasi-monopolisten DB kaum geht.
🥴
Das ist schlicht falsch. Im Güterverkehr hat die DB inzwischen weniger als 50% Anteil. Ähnlich sieht es bei den länderfinanzierten Regionalverkehren aus. Und alle Unternehmen in den genannten Bereichen suchen händeringend Fahrpersonal...
Das wirkliche Problem ist die Rahmenbedingung, die das Tarifeinheitsgesetz setzt, indem in das Grundrecht der Koalitionsfreiheit eingegriffen wird. Die GdL wird von der DB AG und dem Gesetzgeber systematisch benachteiligt gegenüber der DGB-Gewerkschaft EVU. Daß letztere eine arbeitgebernahe Pseudgewerkschaft ist, kann man daran ablesen, daß inzwischen zum zweiten Mal - nach Norbert Hansen - ein Vorsitzender direkt aus der Gewerkschaftsführung zur Teppichetage der DB wechselte. Diese Vorgänge haben Wirkung über den den Bereich der Eisenbahn hinaus. Darum sind die Auseinandersetzungen um die GdL ein guter Gradmesser. Wer die GdL nicht unterstützt darf sich allgemein nicht mehr als ernst zu nehmender Arbeitnehmervertreter bezeichnen.
Gruß trainspotter