DrM schrieb am 27.01.2024 21:51:
Stoneburner schrieb am 27.01.2024 21:43:
DrM schrieb am 27.01.2024 21:38:
Für den Anflug auf Belgorod wäre Kurs SW nötig gewesen.
Normalerweise fliegen Flugzeuge nicht direkt auf den Ort zu bei dem sie landen, fast immer wird eine Runde geflogen und man landet auf der Landebahn mit dem besten Windverhältnissen (kein Seitenwind, am besten Gegenwind).
Ja, das ist ist die Platzrunde. https://de.wikipedia.org/wiki/Platzrunde
Soweit nicht von der zuständigen Luftverkehrsbehörde abweichend festgelegt, werden Platzrunden in einem Abstand von ca. 1,5 km von der Landebahn und linksherum (entgegen dem Uhrzeigersinn) geflogen, damit der links sitzende Pilot die Landebahn während des gesamten Manövers im Auge behalten kann.
Der Flughafen ist von der Absturzstelle 60 km entfernt, es kann also nicht die Platzrunde gewesen sein.
Ich habe selten so etwas Falsches gehört. Das Verfahren was du beschreibst ist VFR, das was der Privatpilot mit dem Kleinflugzeug Sonntags am unkontrollierten Platz verwendet. Bei IFR, Flug nach Instrumenten gelten ganz andere Regeln. Wenn du dir den Anflug auf Frankfurt ansiehst, dann geht der straight out Teil zum Einfädeln von Steinach a.d.Str. bis Eichenzell 60 bis 90km von der Bahn in Frankfurt entfernt. Das ist aber Frankfurt, doch mit 20-25km von der Bahn musst du immer mindestens rechnen. Das ist aber auch völlig schnuppe, weil ein abstürzendes Flugzeug eben gerade nicht zu kontrollieren ist und der Kurs beim Auftreffen auf den Boden mit der Flugrichtung nichts zu tun haben muss.
