mehr als 1000 Beiträge seit 12.10.2019
Das der Akku-Autos natürlich auch nicht.
Wir müssen Mobilität neu Denken. Ich setze da auf Robo-Autos. Man hat kein eigenes Auto mehr, sondern bucht per App Mobilitätszeit.
Damit lässt sich der Fahrzeugbestand um ca. 60 % reduzieren.
Ein eigenes Auto ist heute mehr Stehzeug als Fahrzeug.
mehr als 1000 Beiträge seit 06.09.2013
Antwort auf Auch dieses Antriebskonzept wird sich nicht durchsetzen von Pulitzerpreisträger.
grundsätzlich ok, wenn es in den Händen des Staates ist und alle Finanzen offengelegt werden.
Sofern man die Verwaltung der Fahrzeugflotte privatisiert, sind wir beim "Sozialismus der Reichen", das vom WEF propagierte "you will own nothing" was man leicht zum "we will own everything" erweitern kann.
Wenn der Staat dieses Modell als Gesetz verabschiedet, steht der Weg offen für Kartelle und Monopole um damit Geld zu pressen. Damit wird das Autofahren dann letztlich teurer als wenn das Auto nur Teilzeit benutzt wird aber im Privatbesitz ist.
Dass ein Auto 60% der Zeit steht, ist ja eigentlich nur für die zeitabhängigen Kosten relevant, dh Versicherung und Steuer.
Benzin, Verschleiss, Wartung & Reparaturen gehen pro km. Diese Kosten sind weit höher. Auch der CO2-Fussabdruck korreliert mit der Benutzung dh pro km. Deswegen denke ich, die Auslastung ist nicht so wichtig als Kriterium.
Ich würde als Alternative zum "you will own nothing" eine Verpflichtung zum Bilden von Fahrgemeinschaften sehen. Jeder der längere Strecken fährt, muss/soll das melden und ein Leitrechner optimiert was er von wo nach wohin mitnimmt.
Etwa dass ich melde "Morgen von Helsinki nach Lappeenranta über Loviisa Kotka und Hamina" und der Rechner meldet " Bitte eine alte Oma von Helsinki bis Kotka, dort ausladen. Dann 2 Sack feuerfesten Ofenmörtel von Hamina bis Lappeenranta mitnehmen, bitte gleich auf die Baustelle sind nur 2 km Umweg."
Das Auto könnte dann im Privatbesitz bleiben. Als Vergütung für das Mitnehmen von alten Omas und Zementsäcken könnte man die Steuer verrringern um das Mass was man da Nutzen geschaffen hat. Oder sonst irgendein Bonus.
mehr als 1000 Beiträge seit 12.10.2019
Antwort auf Re: Auch dieses Antriebskonzept wird sich nicht durchsetzen von joribo.
joribo schrieb am 31.05.2021 19:16:
Das Auto könnte dann im Privatbesitz bleiben.
Aber darum geht es doch. Des Deutschen liebstes Kind will man abschaffen.
Innerorts, bis 5 km, kleine Elektroshuttle. Fordere ich per App an. Bei weiteren Strecken buch ich mir was Anderes.
Und wenn die Strecke sehr weit ist, dann buch ich mir das Airtaxi von Musk.
mehr als 1000 Beiträge seit 14.08.2015
Antwort auf Re: Auch dieses Antriebskonzept wird sich nicht durchsetzen von Pulitzerpreisträger.
Pulitzerpreisträger schrieb am 31.05.2021 19:58:
joribo schrieb am 31.05.2021 19:16:
Das Auto könnte dann im Privatbesitz bleiben.
Aber darum geht es doch. Des Deutschen liebstes Kind will man abschaffen.
Innerorts, bis 5 km, kleine Elektroshuttle. Fordere ich per App an. Bei weiteren Strecken buch ich mir was Anderes.
Gibt es bereits. Nennt sich Sixt. Oder Hertz.
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Und wenn die Strecke sehr weit ist, dann buch ich mir das Airtaxi von Musk.
mehr als 1000 Beiträge seit 02.06.2019
Antwort auf Auch dieses Antriebskonzept wird sich nicht durchsetzen von Pulitzerpreisträger.
Damit lässt sich der Fahrzeugbestand um ca. 60 % reduzieren.
Das hieße, daß die Autoindustrie bis zu 60% weniger einnimmt .
Das geht ja nun gar nicht. So wird das nichts, obwohl es gegenwärtig eine gute Lösung wäre, bis wir etwas besseres gefunden haben.
Das Posting wurde vom Benutzer editiert (02.06.2021 20:23).
