Man darf sich überlegen, daß E-Autos in Deutschland extrem ökosozialistisch subventioniert sind und überdies durch die steuerliche Ungleichbehandlung privilegiert werden.
Dieser Staat hat ein völlig harmloses Nutzgas, das man in Super- wie Baumarkt kaufen kann, welches segensreich in zahlreichen Verwendungsmöglichkeiten, von Trockeneis über Gewächshausbegasung bis hin zum Wassersprudler, dieser Staat hat dieses Gas als "böse" identifiziert und abkassiert. Weil dies so ist, sind hiesige Autohersteller GEZWUNGEN E-Autos zu bauen um die Grenzwerte von CO2 bei der Flotte einzuhalten. Kurz: NIEMAND baut freiwillig E-Autos, die lohnen sich nämlich niemals. Nur aufgrund eines ökosozialistisch KÜNSTLICHEN Staatsmarktes mit CO2 gibt es diese Schrottmühlen überhaupt. Die Subventionsabzocke auf dem perversen Staatsmarkt von CO2, der auf die Vorstellungen eines Al Gore zurückgeht, hat ein anderer Amerikaner klar erkannt: Elon Musk. Der den Namen des großartigen Ingenieurs Tesla für ein schlechtes Auto mißbraucht.
Und OBWOHL dies alles so ist, völlig verachtenswerte Politiker das E-Auto pampern wie die Hölle und gleichzeitig Benzin & Diesel sozialistisch verteuern (letzte Schote: "CO2"-Steuer):
Fährt so gut wie niemand diese E-Karren.
Der MARKT hat die E-Karren niemals gewollt, selbstverständlich nicht, sie haben ja auch seit 120 Jahren dieselben Nachteile: Geringe Reichweite, ewige Betankungsdauer, sehr hohes Gewicht im Vergleich zum Verbrenner, weniger Nutzlast, erhebliche Beheizungs- und Reichweitenprobleme im Winter und ebensolche Probleme bei der Klimatisierung im Sommer. Ein Benzin oder Dieseltankschaden ist so gut wie nie ein wirtschaftlicher Totalschaden des Verbrenners, mal abgesehen davon, daß er so gut wie nie auftritt. Ein Akkuschaden ist i.d.R. ein Totalschaden des E-Autos. Die aufgerufenen Preise für E-Autos sind nachgerade absurd hoch, insb. wenn man die unterirdische Leistung bedenkt. Es sind halt staatliche Subventionsmärkte.
Niemand außer radikal-ideologisierten Ökömullahs, die nicht für 5 Pfennig geradeaus denken können, würde daher jemals ein E-Auto auf dem FREIEN Markt kaufen. Es ist einfach Dreck.
Selbst MIT den IRRSINNIGEN ökosozialistischen Subventionen ist das E-Auto unattraktiv. Weil man eben Physik & Chemie nicht bescheissen kann, weil 1l/kg Diesel oder Benzin weitaus mehr NUTZBARE Energie enthält als 1l/kg Akku, weil ich die Abwärme des Verbrenners im Winter wunderbar für die Heizung des Innenraums nutzen kann, was elektrisch unmöglich ist, weil die Klimatisierung im Sommer beim Verbrenner ein paar Gramm & Liter mehr Sprit für meine Klimakompressoren benötigt, die ich easygoing mitführen kann, wohingegen der Klimatisierungsversuch im E-Auto wieder zu einem dramatischen Reichweiteneinbruch führt, weil das extrem hohe Gewicht der E-Karren undank Akku bei JEDEM Beschleunigungsvorgang, bei JEDEM Verzögerungsvorgang unnötig Energie vernichtet (in Wärme wandelt), weil ein System der Millionentankstelle (sehr langsam) einfach sagenhaft ineffizient ggü. einem winzig kleinen 14.000er Tankstellennetz (sehr kurze Ladedauer) ist.
Alles schon oft gesagt und lange bekannt.
Der dotzidotzi springende Punkt ist: Selbst mit extremster ökosozialistischer Subventionierung des E-Autos so wie in Deutschland, bei gleichzeitig technikfeindlicher Staatsbestrafung des Verbrenners durch Extremsteuern: Die wohlbemerkt STAATSKÜNSTLICH konstruierte "Nachfrage" nach E-Karren ist überschaubar. Sie taugen halt nix, kaum einer kauft.
Äh, wofür dann Akkus?
Richtig, die braucht niemand.
Und damit auch niemand Akku-Fabriken.
Es gibt Produktionsstätten für metallische oder kunstofflich ausgeführte Tankblasen. Ja, das wird nachgefragt, es sind keine komplexen Teile, gleichwohl braucht jedes Auto einen Tank. Sonst fährts ned.
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If I were king, das ist so die Einleitung zur konstruktivistschen Allmachtsphantasie aus Mark Twains prince & pauper, also wenn ich König wäre: Bitteschön. Do as you please. Freiheit für Alle. If I were king I'm NOT. Resultat: NULL Elektro außer Autoscooter uffe Kirmes. Und die ham nicht mal Akkus. Lohnt sich nämlich nicht.
bd
