Goerlitzer schrieb am 03.11.2021 11:21:

Ich verzichte darauf, diverse Gutachten (VDI, Schweden I) vorzustellen, die zeigen, dass ein kleineres Auto mit modernem Verbrennungsmotor einen weit geringeren ökologischen Fussabdruck hinterlässt wie vor allem die Elektro-SUV`s.

Schon der Umstand, dass man Elektropanzer mit Verbrennerkleinwagen vergleichen muss sollte klar zeigen, dass in diesem Vergleich Verbrenner noch nie einen Blumentopf gewinnen konnten. Dass dabei nur Studien, die mit uralten Zahlen hantieren angeführt werden, was durch die Nummerierung auch als bekannt kommuniziert wird macht umso deutlicher, dass es in diesem Beitrag nur um billige Meinungsmache geht, nicht um sachlichen Austausch von Argumenten.

Goerlitzer schrieb am 03.11.2021 11:21:

Ich verzichte darauf, diverse Gutachten (VDI, Schweden I) vorzustellen, die zeigen, dass ein kleineres Auto mit modernem Verbrennungsmotor einen weit geringeren ökologischen Fussabdruck hinterlässt wie vor allem die Elektro-SUV`s.

Gute Idee, das verhindert wenigstens die komplette Blamage eines Äpfel-Birnen-Vergleichs.

Wer sich heute einen Audi etron als Verbrennerersatz kauft ist vorher mit Sicherheit keinen Lupo 3l gefahren, sondern einen Kuh7 o.ä.

Millionen Alt-Fahrzeuge werden dort innerhalb kürzester Zeit auftauchen

Woher sollen denn innerhalb kürzester Zeit die Millionen Neufahrzeuge zu so günstigen Preisen kommen, dass sie Millionen Altfahrzeugbesitzer zum sofortigen Neukauf bewegen?
Aktuelle Lieferzeiten bei anderen Herstellern als Tesla gehen von 4 Monaten bis unendlich, Stichwort Chipmangel (u. a.).

Nein. Der Autozyklus dauert 6 Jahre. So lange dauert es in etwa bis ein Autohersteller die nächste Variante eines Modells heraus bringt. Zum Vergleich, in der Modeindustrie dauert der Zyklus nur 6 Monate.

Allein die öffentliche Förderung dieser mit gigantischem Energie- und Materialaufwand hergestellten Ungetüme zeigt doch, dass Klimaschutz nur die Fassade einer neuen gigantischen Subventionierung der Auto-Industrie ist. Dabei wird gerade jetzt deutlich, wie sehr die Verhätschelung von Daimler, BMW und Volkswagen uns industriepolitisch eingezwängt hat.

Die geänderte Antriebstechnik soll verbunden sein mit De-Karbonisierung bzw. nicht-fossiler Energiegewinnung.

Gerade aber die Massenmotorisierung auf Basis elektrischen Antriebs - mit dann irgendwann 2040 50 Mio. Elektroautos allein in Deutschland (weltweit 2 Mrd?). - stellt letztlich das grösste Risiko für die Umstellung unseres Energiesystems auf Erneuerbare Energien dar.

Die gleichen Auto-Manager und IG-Metall-Funktionäre, die jetzt unter dem Label "Rettet das Klima" ihre E-Autos vertreiben, schreien dann als erste "Rettet uns vor dem Blackout".

Und zwar sowohl absolut (6000 € statt 5000 €) als auch relativ zum Gesamtpreis.

Extrembeispiel ist dabei der Dacia Spring Electric, dessen Bruttolistenpreis fast doppelt so hoch liegt wie das, was nach Förderung übrig bleibt.

Wenns nach den Autokonzernen geht, würde sich gar nichts ändern. Wenn man schon ganz oben steht soll sich ja eben nichts ändern, denn jeder Wandel enthält auch immer Risiken. Das Managment kann sich da auch locker zurücklehnen. Wenn man Mist baut gibts nen goldenen Handschlag und der Steuerzahler muss es ausbaden, weil to big to fail. Es hängen zu viele Jobs davon ab. Und bis 2040 kanns keine 50Mio E-Autos in D geben bzw. 2Mrd. weltweit schon gar nicht. Für die 50Mio bzw. 2Mrd. müsste der Marktanteil ja schon heute bei Neuwagen bei 100% liegen. Das gibt aber vor allem die Akkuproduktion nicht und die dafür notwendige Li-Produktion. Wobei sich das auch noch in den nächsten Jahren ändern kann, wenns dann mit Na genauso funktionert.

Kwt

Goerlitzer schrieb am 03.11.2021 15:14:

...

Gerade aber die Massenmotorisierung auf Basis elektrischen Antriebs - mit dann irgendwann 2040 50 Mio. Elektroautos allein in Deutschland (weltweit 2 Mrd?). - stellt letztlich das grösste Risiko für die Umstellung unseres Energiesystems auf Erneuerbare Energien dar.

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Berta Benz hat sich ihren "Sprit" auch noch aus der Apotheke geholt.

Heute gibt es Raffinerien. Warst Du mal in so einem Moloch? 50 km nördlich von hier in Hemmingstedt bei Heide/Holstein gibt es eine _kleine_ Raffinerie (ex DEA, weiss nicht, wie sie heute heißt).

Ja, wir werden unsere Köpfe und unsere Hände anstrengen müssen, denn 'weiter so!' ist eine Sackgassse. Und treibt die Petrodollars in die 'falschen' Hände, übrigens...

Vielleicht ist ja bald wieder der Arbeiter der Stirn des Hirns und der Faust Hand gefragt.