In der inneren Logik des Bahnkonzerns gibt es keine relevanten Stimuli für den Erhalt, die Pflege und den Ausbau des Netzes. Im Gegenteil. Infrastrukturkosten sind Sand im Getriebe der beschriebenen Gewinnmaschine.
Das ist es eben. Infrastruktur bringt einem Unternehmen nur Kosten und keinen Gewinn. Außer durch überteuerte Vermietung. Für Instandsetzung und Ausbau ist da schlicht kein Platz oder wenn nur ausschließlich dort, wo der Betrieb sich lohnt.
Deswegen bin ich klar dafür, dass die Infrastruktur in öffentliche Hand gehört, aber eben mit der Verpflichtung sie Instand zu setzen, zu modernisieren und auszubauen. Und dann an alle Unternehmen zu den gleichen Konditionen zur Nutzung zu vermieten.
Das würde nicht nur den Wettbewerb auf der Schiene stärken, sondern auch bisher unrentable Streckenabachnitte attraktiver machen. Selbst eine am Tag 2x befahrende Strecke ist immer noch besser, als eine ungenutzte Strecke.