Verhandeln wir mal über ein Tempolimit 130km/h auf deutschen Autobahnen. Ich bin gern bereit, mir das durch den Kopf gehen zu lassen, immerhin fahre ich Kleinwagen und damit eher im Bereich 120 - 140km/h unterwegs. Meine persönliche Wohlfühlgeschwindigkeit liegt auch in dem Bereich: darunter nervts, weil man "nie ankommt", darüber ist es ausgesprochen stressig, die ganze Zeit fokusiert zu bleiben, insbesondere bei vierspurigen Abschnitten mit häufigen Elefantenrennen (damit sind die 2 Spuren pro Richtung halt zu).
Ich biete:
> Akzeptanz 130km/h Tempolimit.
Ich fordere:
> Allgemeines Verbot von "Elefantenrennen" auf vierspurigen Autobahnen (2 Spuren pro Richtung).
Ebenfalls ein Elefantenrennenverbot in Streckenabschnitten ab ca. 3km vor einer Abfahrt und bis 3km nach einer Auffahrt unabhängig der Spurzahl. Ausnahme: Einfädeln von LKW / anderen Verkehrsteilnehmern. Begründung in beiden Fällen sind ein Mehr an Sicherheit und besseren Verkehrsfluss.
> Allgemeines Ausphasen des Luxussegments KFZ (Oberklasse, Luxusfahrzeuge, Luxussportwagen etc) unabhängig ihres Antriebs (also Verbrenner, Brennstoffzelle und Elektro) bis 2025 (Neuzulassung), 2030 (Bestandsfahrzeuge) und 2035 (Historische Fahrzeuge). Begründung hier: Repräsentativfahrzeuge passen nicht zum "Mobilitätswandel". Sie sind übermäßig schwer, übermäßig motorisiert und erlauben damit keinen effizienten Transport von Fahrgästen oder Gütern.
> EIN LKW-Geschwindigkeitslimit statt Fragmentierung zwischen 60 und 90km/h. Vorzugsweise 90km/h.
Begründung hier: ein Mehr an Sicherheit durch weniger Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen verschiedenen Modellen, außerdem Vermeidung von Elefantenrennen.
> Ende des Limitflickenteppichs auf deutschen Autobahnen: Normlimit 130km/h, Witterungs- und Bauartlimit 100km/h. Autobahnen sind so auszuführen oder nachzurüsten, dass ALLE Streckenabschnitte mit mindestens 100km/h bei jeder Witterung befahrbar sein müssen.
Begründung: Verkehrssicherheit durch weniger Geschwindigkeitswechsel.
> Technische Limitierung der Höchstgeschwindigkeit von Vans, Kleintransportern, Sprintern, Kleinbusse, Reisebusse usw. auf 110km/h die Stunde.
Begründung: Wieder Verkehrssicherheit.
> Schaffung von Schnelltrassen Eisenbahn zwischen den Großstädten Deutschlands, allesamt "Direktverbindungen". Diese sind bautechnisch so auszuführen, dass eine Strecke von 800km in höchstens 3 Stunden abgedeckt werden kann.
Begründung: Entlastung Autobahnen, Ende des innerdeutschen Flugverkehrs.