die Homogenität des Verkehrsflusses.
Wenn die Dummen bei max 130 dauernd sich vordrängeln zu versuchen, produziert das Wirbel, Wirbel produzieren Rückstau, und daraus entstehen Unfälle.
Wichtiger als Verbote mit moralisierenden Begründungen ("Klima"!) ist es, das Wissen zu verallgemeinern, daß der Grenznutzen von einer Erhöhung der Geschwindigkeit immer kleiner wird, je höher die Geschwindigkeit ist.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 km/h auf 110 km/h zu erhöhen bringt mehr Minuten pro Stunde an Fahrzeitersparnis, als die Erhöhung von 130 km/h auf 140 km/h.
Statt in km/h sollte die Geschwindigkeit in Minuten pro 100 km angegeben werden.
Oder man stelle sein Navi so ein, daß es die erwartete Ankunftszeit am Ziel anzeigt. Man wird dann merken, daß schnelleres Fahren sehr wenig daran ändert.