Es wurde extrem outgesourced. Zulieferer liefern z.B. komplett vormontierte Türen an, die am Fließband nur noch angebaut werden. Damit wandert natürlich auch ein Teil des Gewinns vom Hersteller zum Zulieferer.
Aber genau eine Sache haben die Autohersteller nicht abgegeben: die Entwicklung und Fertigung der Motoren. Der Profit hing deshalb überproportional stakt vom Gewinnanteil der Motorherstellung ab.
Dummerweise fällt genau das jetzt weg. Hätte man früher die Motorenproduktion an Zulieferer outgesourced, und die Türenproduktion im Hause behalten, hätte man es jetzt einfacher.
Auch Tesla hat eine hohe Fertigungstiefe. Die entwickeln und bauen auch die Steuergeräte selber. Und davon gibt es erstaunlich wenige im Tesla - es werden dort viele Funktionen in wenigen Geräten zusammengefasst. Das geht nur, wenn man auch all diese Funktionen unter eigener Kontrolle hat. Das spart dann definitiv Geld. Hat man dagegen10 Systeme an 10 Zulieferer outgesourced, dann kommen diese mit 10 Steuergeräten zur Montage.
Mal sehen, welche Sau morgen durchs Dorf getrieben wird.
