Jeder hier kann wohl etwas über öffentliche Baumaßnahmen um Straßenbau in seiner Stadt, Gemeine oder Dorf erzählen.
Da kann man wenn man Glück hat monatelang oder oft Jahre lang Baugruben betrachten, wo man immer wieder den subjektiven Eindruck hat, da arbeitet über Wochen gar niemand. Besonders dann, wenn Baumaßnahmen in Ballungsgebieten über Jahre Hauptverkehrsadern behindert oder gesperrt werden und sich über Umleitungen durch die Stadt wälzen.
In meiner Heimatstadt Magdeburg (und anderswo) wurden vor Jahrzehnten die Plattensiedlungen hochgezogen. Alle wurden mit Fernwärme konzipiert und gebaut, weil die von Anfang an in der Bauplanung integriert waren. Die Fernwärmerohre wurden von Außen oberirdisch zugeführt und dann zu den Wohnblöcken eingebuddelt.
Die Magdeburger Stadtwerke werben für Fernwärme
"Wieder im Trend"
https://www.sw-magdeburg.de/magazin/von-gestern-for-future
Siehe linkes Bild - die oberirdischen Rohrleitungen zu den Plattenbausiedlungen.
Rechtes Bild und weiter unten - die Neuverlegung von Rohleitungen wo die Baugruben den Auto- und Fußgängerverkehr nicht oder kaum behindern. Bei den anderen Bildern wird auch nicht kommentiert, dass die Baumaßnahmen in den Wohngebieten vor den Haustüren der Bewohner 12 Monate oder länger dauerte und man nicht schreibt, dass man für wenige Hundert Meter bis zur Fertigstellung fast 2 Jahre brauchte.
Wenn man denkt, die Erweiterung eines (oberirdischen!) Straßenbahnabschnitt kann ja nicht so problematisch sein, wird enttäuscht sein.
"Der Bauabschnitt 4 ist Teil des Nordastes der 2. Nord-Süd-Verbindung."
Streckenabschnitt 3,5 Km
Die Bauarbeiten haben 2018 begonnen.
Die Bauarbeiten für den gesamten Abschnitt bis zum Hermann-Bruse-Platz sollen bis 2026 abgeschlossen werden."
8 Jahre Bauzeit für eine Straßenbahnstrecke von 3,5 Km?
Die Verlegung von Fernwärmerohren und ihre Anbindung an Gebäuden kann nur unterirdisch erfolgen, sinkt mein Optimismus irgend ein geplantes Ziel in einer realistischen Zeit umzusetzen auf Null.
Und das Megabauprojekt in Stadtcentrum, das schon immer ein Nadelöhr war, von einer 600 Meter Neugestaltung für den Straßenbahn und Fußgängerverkehr so wie zwei Unterführungen für den Autoverkehr mit einer Bauzeit von?
Chronik des Tunnelbaus in Magdeburg
https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdeburg/chronik-tunnelbau-citytunnel-100_page-1_zc-43c28d56.html
Jetzt könnte man meinen, so ein Projekt hat eine andere Dimension als einfach Rohleitungen zu verlegen. Vergleicht man aber den Aufwand der notwendig ist, um "Deutschland" mit Fernwärme zu versorgen und wie die Umsetzung erfolgen soll, stehen mir glatt die Haare zu Berge, weil leider meine Fantasie dazu nicht ausreicht.