Die Erzeugung ist auch für Kraftstoffe zu berechnen

Das ist in allen Überlegungen und Studien enthalten. Es wird nicht der Nettoverbrauch sondern der Bruttoverbrauch angesetzt. Das sind grob 20% mehr. Darauf basieren alle Studien. So wie alle Studien einen Anteil regenerativer Energien annehmen, der nicht stimmt, da der tatsächliche Anteil 0% ist. Daher amortisiert sich der Akku nicht. Elektroautos führten und führen weiterhin zu einer massiven Erhöhung des CO2-Ausstoßes.

1Hz schrieb am 28.06.2021 21:16:

Darauf basieren alle Studien. So wie alle Studien einen Anteil regenerativer Energien annehmen, der nicht stimmt, da der tatsächliche Anteil 0% ist. Daher amortisiert sich der Akku nicht.

Blödsinn wird nicht wahrer, wenn man ihn ständig wiederholt. Der tatsächliche Anteil ist mit leichter Verzögerung jederzeit abrufbar.

Der pauschale Zuschlag von 20% auf den Energieinhalt des Kraftstoffes ist inzwischen als zu gering bekannt.
Einer aktuellen Studie zur Folge, werden zur Erzeugung (Bohrloch bis zum Tank) von 6l Diesel (Verbrauch für 100km) 40kWh Strom benötigt.
Wenn jetzt aber zum elektrischen Fahren nur 20kWh benötigt werden, müssen auch nur diese 20kWh erzeugt werden.
Es ergibt sich damit immer eine CO2-Reduktion. Zur Bestimmung der Höhe wären wir aber wieder an der Frage, welcher Strommix anzusetzen wäre.
Dabei bedingt der in dieser Studie verlangte Ansatz die größte Reduktion.

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1Hz schrieb am 29.06.2021 09:01:

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Nein, 0 ist die korrekte Antwort, wenn man dich beschreibt :-)