jungspund schrieb am 07.10.2022 11:19:

Die Notwendigkeit für NOx-Nachbehandlung ergibt sich aus dem anwachsenden Verkehr und der Augenwischerei, das Dieselmotoren sparsam seien.

Nunja, einfach weniger fahren würde das Problem elegant lösen. Aber das geht seit vielen Jahren nicht ins Hirn. Hauptsache, der Krempel beim Discounter ist billig.

Es geht vor allem nicht ins Hirn der "Entscheidungsträger" aus der Politik und ins Hirn der Industrie. Ein schon damals nötiger Ausbau des Schienennetzes wurde seit über 0 Jan igorie, im gegenteil. Es wurde massiv zurückgebaut. In der Wirtschaft wurden Lagerkapazitäten fast komplett zurückgebaut. Ziel des ganzen ist nicht "Hauptsache, der Krempel im Discounter ist billig". Damit bringt man das Ganze nur "glaubhaft" unters Volk. Ziel ist immer Gewinnmaximierung, ein übertriebener liberaler Mobilitätsgedanke und der irrsinnige Wunsch, immer alles jederzeit verfügbar zu haben.
Als DDR-Kind kann ich zum letzten Punkt sagen: Ich habe mich auf die Erdbeerenzeit gefreut. Denn da gab es frischer Erdbeeren. Die haben nach Erdbeeren geschmeckt. Am Ende der Erdbeerenzeit habe ich diese Ende für frische Erdbeeren akzeptiert. Zur Not gabs ja dann Konserven.

Zu Ihrem ersten Punkt: Klar ist Diesel günstiger. Es ist ein minderwertigeres Ölprodukt als Benzin. Und im Verbrauch ist ein Dieselmotor bei gleicher Leisungsabgabe erheblich sparsamer als ein Benziner.

badejunge schrieb am 07.10.2022 11:53:

jungspund schrieb am 07.10.2022 11:19:

Die Notwendigkeit für NOx-Nachbehandlung ergibt sich aus dem anwachsenden Verkehr und der Augenwischerei, das Dieselmotoren sparsam seien.

Nunja, einfach weniger fahren würde das Problem elegant lösen. Aber das geht seit vielen Jahren nicht ins Hirn. Hauptsache, der Krempel beim Discounter ist billig.

Es geht vor allem nicht ins Hirn der "Entscheidungsträger" aus der Politik und ins Hirn der Industrie. Ein schon damals nötiger Ausbau des Schienennetzes wurde seit über 0 Jan igorie, im gegenteil. Es wurde massiv zurückgebaut. In der Wirtschaft wurden Lagerkapazitäten fast komplett zurückgebaut. Ziel des ganzen ist nicht "Hauptsache, der Krempel im Discounter ist billig". Damit bringt man das Ganze nur "glaubhaft" unters Volk. Ziel ist immer Gewinnmaximierung, ein übertriebener liberaler Mobilitätsgedanke und der irrsinnige Wunsch, immer alles jederzeit verfügbar zu haben.
Als DDR-Kind kann ich zum letzten Punkt sagen: Ich habe mich auf die Erdbeerenzeit gefreut. Denn da gab es frischer Erdbeeren. Die haben nach Erdbeeren geschmeckt. Am Ende der Erdbeerenzeit habe ich diese Ende für frische Erdbeeren akzeptiert. Zur Not gabs ja dann Konserven.

Zu Ihrem ersten Punkt: Klar ist Diesel günstiger. Es ist ein minderwertigeres Ölprodukt als Benzin. Und im Verbrauch ist ein Dieselmotor bei gleicher Leisungsabgabe erheblich sparsamer als ein Benziner.

Hihi, bei Gelegenheit werde ich mich an deine Verzichtspredigt erinnern.

Dem Kind der DDR sei gesagt: Gewinn erzielt man nur mit nachgefragten Produkten.

Und im Verbrauch ist ein Dieselmotor bei gleicher Leisungsabgabe erheblich sparsamer als ein Benziner.

Diesel enthält 13% mehr Energie pro Liter als Benzin und hat einen ca. 8% höheren Wirkungsgrad von 43% bei PKW. Den Energiegehalt sollte man betonen. Für Stadtverkehr und Kurzstrecken ist ein Diesel auch wenig geeignet.

Den Energiegehalt sollte man betonen.

Warum? Und warum ist ein Diesel nicht für den Stadtverkehr geeignet?
Auch im Stadtverkehr braucht ein Diesel weniger Sprit als ein Benziner.
Ach ja man bekommt auch mehr Diesel ausm Rohöl als Benzin:

https://www.wiwo.de/finanzen/benzinpreise-benzin-preiswerter-als-oel/5144210-3.html

Aus einer Tonne Rohöl gewinnen moderne Raffinerien – je nach Qualität des Rohöls und Cracking-Kapazität der Anlagen - ungefähr 1300 Liter Benzin und 1500 Liter Diesel; dieses Verhältnis ist nicht variabel,

Nunja, einfach weniger fahren würde das Problem elegant lösen.

Damit hast Du recht.
aber

Aber das geht seit vielen Jahren nicht ins Hirn.

geht an die falsche Adresse, weil

https://www.hartz4.org/zumutbarer-arbeitsweg/

bei den meisten zumindest in meinem sichtbaren Umfeld gefahrenen km Arbeitsweg sind.

(Ok, ich war gerade gestern schon das dritte Mal in diesem Jahr tanken)

Edit: DIESEL tanken