Bei Kontrollen von LKW durch das BAG (Bundesamt für Güterverkehr) wird immer kontrolliert, ob die AdBlue-Technik im LKW funktioniert.
Bei sehr vielen LKW aus dem Ausland ist das Motromanagement entsprechend modifiziert, dass die AdBlue-Anzeige eine ordentliche Funktion signalisiert, obwohl die Harnstoffeinspritzung deaktiviert ist.
Die LKW fahren genauso gut, wie mit AdBlue.
Umweltschutz ist eine schöne (notwendige) Sache, aber "erst kommt das Fressen und dann die Moral".
Hat sich denn jemals jemand dafür interessiert, wie viele Schadstoffe das Militär so täglich produziert?
Oder, wie viele LKW produzieren soviele Schadstoffe wie ein Flugzeug?